Ciao a tutti, la storia da raccontare è abbastanza lunga cercherò di essere breve il più possibile.
Ho fatto controllare l'alternatore della mia auto (un chrysler voyager 2500 TD del 94, un trattore praticamente) due settimane fa dal meccanico, poichè non faceva piu il suo dovere, a causa delle cinghie ingottate e delle spazzole consumate.
Aggiustato (200 euro!!) la macchina non ha dato problemi e la carica della batteria era sempre ok (sul voyager c'è un voltmetro che ti aiuta a tenere sotto controllo in tempo reale la corrente che passa durante la marcia).
FIno a quando l'altro giorno all'improvviso ho notato uno stranissimo funzionamento della strumentazione di bordo: luce del quadro molto piu fioca, tachimetro bloccato, contagiri fermo e, naturalmente, voltmetro che segnava corrente intorno ai 9-10 volt. Ovviamente io non ho pensato all'alternatore o alla batteria, poichè erano stati controllati entrambi poco tempo fa, piuttosto mi sono soffermato su possibili problemi a quanche scheda del quadro stesso, probabilmente ossidata o con qualche contatto non più al 100%...
Ho camminato così (con la strumentazione che andava e non andava) per tutto il week end, avrò fatto circa 100km, e sono tornato a casa.
Lunedi mattina scendo per prender l'auto e andare a lavorare, tac! batteria completamente a terra! apro il cofano e la prima cosa che noto, l'asticella dell'olio uscita fuori dalla sua sede e di conseguenza olio schizzato ovunque (ho camminato così per tutto il week end!), probabilmente, ho pensato, sarà andato a finire dell'olio su qualche contatto o qualche filo che parte dall'alternatore e va a finire alla batteria, non ricaricandola più.
Voi che ne pensate? aiutatemi per favore! Ogni vostro consiglio potrebbe essere prezioso e soprattutto potrebbe farmi evitare di dare altri soldi al meccanico, che "giustamente" le prova tutte, ma le prove, come ben sapete....si pagano....
GRAZIE CIAO!