Allora se parliamo di Alternatore Guasto, appare anche a Motore Avviato la Spia della Batteria, e la stessa spia che a Motore spento e con quadro inserito rimane accesa, spia Olio Simbolo Impollinatore con la Goccia, e la Spia Della Batteria + -. Che poi al' Avvio del Motore si Spegnie, e quando tutto e a posto rimangono spente.

Passiamo alla Pulizia del Polmone GPL, quello che ti a detto il Meccanico e giusto, ma e SBAGLIATO il motivo che si prende 50Euro per pulirlo, che poi per fare la Pulizia al polmone si fa con l' Additivo adatto, e lo puoi fare TU stesso, o il Distributore del GAS. Acquista tu stesso questo prodotto che vedi in Foto o di Stessa Marca o altra e Uguale, al Ricambi Auto fai vedere il Bocchettone del Gas del' Auto e ti danno la Bomboletta Adatta per inserirla e scaricarla dentro.



http://www.arexons.com/arexons/cms/auto/additivi/privato/9793-pulitore-completo-sistema-alimentazione-gpl.html



Poi a Polmone vuoto o quasi Vuoto dal Gas, devi avvitare la Bomboletta al Bocchettone e spruzzarla dentro sino allo svuotamento, e poi metti il Gas. Oppure vai dal distributore del Gas e la fai inserire da lui, comunque ti do l' istruzione di come fare.



http://www.arexons.it/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST9793.pdf



Passiamo al Minimo, se sai smontare il Filtro Aria puoi pulirlo soffiandolo con aria compressa, o cambiarlo se vecchio. Togliendo il Porta Filtro vedrai il Carburatore, se qualcuno a Motore spento accellera dal Pedale, vedrai un meccanismo che muove una Valvola a Farfalla, proprio su quel meccanismo a lato Carburatore vi e una Vite che regola il Minimo, sarebbe una Vite a Battente stringendola di Poco il Motore prende il Minimo. Focalizza bene la Vite quando si muove il Meccanismo dove vi e Collegato il Filo Accelleratore, e facilissimo da individuare. Avviando il Motore e ripeto stringendo la Vite senti il Motore che sale di giri, lo devi regolare per stare avviato e non troppo accellerato, quando fatto spegni il motore e monta il porta Filtro, e filtro. Buon Lavoro.

Per il pedale accelleratore che Kricchetta, si deve cambiare e li ci vuole il Meccanico, ma non quello in cui sei Andato.



Alfa Mito.

prima cosa,hai un impianto stereo potente ? se lo hai potrebbe essere che con lo stereo a palla l' alternatore non riesce a caricare, dovresti mettere una batteria con piu ampere,per il minimo a gas vedi di alzare un po il minimo dalla vite che hai sul polmone e regoli anche il flusso sulla valvola che c'è sul tubo che porta il gas al motore, quello dopo il polmone,vedi prima se a benzina tiene il minimo allora regola il gas altrimenti vedi prima che sia ok a benzina poi passi a gas

Prova a pulire/cambiare il filtro dell' aria, è il problema più frequente(e non troppo costoso!)delle macchine a GLP, ne ho avute tante! Comunque, considerane l' età! E quanti km sulle ruote? Anche a Te.....Auguri!

innanzi tutto non è un problema dovuto all'alternatore!!!

anzi il fatto che si spenga è una conferma del suo funzionamento, in quanto quando sforza in base all'assorbimento richiesto!!

il tuo problema è quasi sicuramente il motorino che gestisce il minimo...

o la pulizia dei passaggi della farfalla!!

devi per forza rivolgerti ad un professionista!!!

una domanda ma il tuo problema è solo a gas o anche a benzina?

L ALTERNATORE NON CENTRA NIENTE!

SERVE SOLO A CARICARE LA BATTERIA!!

HAI 3 COSE DA CAMBIARE FILTRI CANDELE E PULISCI I CONTATTI DELLA CALOTTA CON DELLA CARTA VETRATA!!! E VEDI CHE NON SI SPEGNE PIU