Domanda:
filtro aria per auto: pannello o cono?
Alex mate
2009-09-21 15:09:20 UTC
Devo sostituire il filtro dll'aria della mia ford fiesta del 2006. Sono indeciso tra il pannello della bmc, che mi permetterebbe di aumentare i benefici come ripresa minori consumi ecc. rimanendo nella silenziosità imposta dai limiti, oppure cambiare radicarlmente con un filtro a cono bmc a presa diretta pur mantenendo i benefici però potrò dire addio al silenzio originale. insomma c'è differenza di potenza e benefici tra pannello e filtro a cono o tanto vanno uguali e quindi meglio optare per il pannello per rispettare la legge? grazie
Dieci risposte:
2009-09-22 10:19:33 UTC
se non rimappi mettilo a pennello.. almeno non devi fare modifiche come per quello a cono.. e se ti fermano non si vede quando apri il cofano..



ciao
2009-09-21 15:26:39 UTC
ti dirò di + secondo me il filtro a cono ad esempio su una vw scirocco 2000 tsi da 200 cv va anche bene perchè fa respirare il motore e prende + aria ma con tutto il rispetto la fiesta è una citycar penso che il filtro a cono affoghi forse troppo il motore io ti consiglerei a pannello
Stefano
2009-09-22 02:05:48 UTC
ciao; diciamo che entrambi i filtri se si sporcano non fondi il motore, danni non ne fanno di sicuro; le prestazioni non aumentano, aumenta l'aria aspirata; col cono perdi un po' di ripresa e smagrisci la carburazione, inoltre se non lo posizioni perfettamente puo' aspirare l'aria calda che c'e' sempre nel vano motore; il filtro a pannello permette alla centralina di adeguare l'iniezione di benzina in quanto aspira meno aria di un cono, ma almeno la carburazione non si smagrisce; inoltre e' lavabile, la K&N lo garantisce per un milione di miglia....ma anche il BMC dura molto tempo; i benefici che dici sono molto lievi, il consumo non migliora, tantomeno le prestazioni; dovresti rimappare la centralina per adeguare l'iniezione di benzina, col cono, cosi avresti circa 6 cv in piu', tieni presente che hai una piccola cilindrata quindi i miglioramenti di prestazioni sono leggeri; secondo me il filtro a pannello e' la scelta giusta, un domani se vuoi fare altre modifiche, garantisce la respirazione necessaria al motore, io uso un K&N a pannello su un 1.8cc con qualche modifica a livello di scarico, alberi a cammes e elettronica, l'aria che permette di aspirare e' piu' che sufficiente. ciao
Christian Tuning
2009-09-21 15:45:00 UTC
Olga non ha tutti i torti...comunque andando nello specifico:col filtro Bmc a pannello hai come unico vantaggio reale il fatto di non dover più sostituire il filtro perchè esso è fatto a maglie metalliche diversamente dal filtro di serie che è di "carta".L'unica cosa che dovrai fare è pulirlo ogni tot di tempo usando un olio specifico per filtri.Col filtro a cono vale lo stesso:è in rete metallica e dovrai solo pulirlo ogni tot ma non dovrai più spendere una lira per sostituirlo.Inoltre con esso garantirai,soprattutto ora che si avvicina l'inverno,un buon afflusso di aria fresca al motore e così guadagnerai circa 2-3 cavalli e le prestazioni miglioreranno agli alti regimi anche se ovviamente si tratta di miglioramenti minimi perchè si tratta solo di un filtro,non di una rimappatura alla centralina o altro...Se non tiri le marce comunque non preoccuparti che non attirerai l'attenzione...
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2014-01-22 08:19:21 UTC
ascolta,prima cosa se vuoi aumentare la potenza dv essere un bravo pilota,se metti filtri nn originali t aumenta il consumo e + facilmente t fermano,nn farti dare consigli a finti meccanici che sn bravi a dire solo cazzate,ho avevo 1 filtro a cono e consumavo e basta senza risultati l'ho dovuto buttare....i filtri gli vendono x farti solo spendere e ti illudono ke l'auto va meglio!!poi fai te se vuoi spendere.....
Alberto 78
2009-09-24 10:51:41 UTC
Il filtro a pannello ti garnatisce quello che hai appena detto tu compresa l affidabilità del motore e la durata,il filtro a cono rende di più ma riduce drasticamente la durata del motore data la sua ridotta capacità filtrante comunque se non faia ltre modifiche come centralina scarico aumento portatat carburante il filtro a cono non ti serve va su motori molto elaborati.Io ti consiglio quello a pannello.
Oxde
2009-09-22 04:18:42 UTC
Ciao, ascolta, entrambi i filtri hanno pregi e difetti, aumenti solo l'aria ispitrata con un superficiale innalzamento delle prestazioni, a volte impercettibile.......Lascia tutto com'è, ti conviene, poi se sei deciso fallo, per la tua auto a cono andrebbe meglio, ma sono soldi sprecati........fidati...........
2009-09-21 23:01:50 UTC
ti consiglio il filtro a pannello bmc! con un filtro a cono non vai da nessuna parte e perdi tantissimo ai bassi per quadagnare in più qualcosa quando sei vicino al limitatore. inoltre i consumi aumenteranno paurosamente. il cono è consigliato solo x chi ha già fatto altre modifiche, x una macchina di serie andrà benissimo il filtro a pannello bmc o k&n, che sono di cotone e li puoi tranquillamente lavare.
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2009-09-22 00:15:36 UTC
il cono avendo una maggiore entrata di aria potrebbe causarti problemi a livello di centralina motore (il misuratore massa aria rileverebbe dati incoerenti) e rischieresti di andare in recovery (accensione della spia motore e depotenziamento del motore) inoltre avresti problemi ogni volta che devi sottoporre il veicolo a revisione ministeriale, ti consiglio il filtro a pannello che è più sicuro non visibile non comporta modifiche strutturali al veicolo ma ricordati che è necessario eseguire correttamente la manutenzione del filtro (lavaggi con prodotti appositi) altrimenti si intasa e il motore fonde!
Braveman02
2009-09-21 15:55:42 UTC
il filtro a cono è perfetto, strozza meno l'ingresso dell'aria e farà guadagnare al motore qualche cavallo, è il mezzo più semplice per migliorare le prestazioni del motore.


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