apri la calotta dello spinterogeno e controlla che tutti e quattro i contatti siano sani dopo,leva il rotore(la testa che sta in cima all'albero dello spinterogeno) e con un cartoncino NON CARTA VETRATA passalo tra le puntine e puliscile.spruzza un prodotto riattivante sul rotore e sui contatti della calotta e rimonta il tutto e richiudi. ora attento:allenta tutti e 4 i cavi candele dalla calotta, cioè scollegaliad uno ad uno, spuzza dentro ad ogni foro della calotta il riattivante elettrico e riappoggiali sopra ogniuno nel proprio buco ma senza incastrarli, solo appoggiati stai attento che non escano, magari aiutati con le gommine para acqua. metti in moto la macchina,ora in senso orario prendi il cavo a 3-4 cm dalla testa(altimenti prendi una scossettina) e staccalo di 1-2 cm, vedrai un ponte di corrente continuo(tipo un mini fulmine)che si scarica tra la testa del cavo e il buco dell'alloggiamento sulla calotta, dai tre o quattro sgassate belle forti e sentirai il motore scoppiettare, fallo per ogni candela, ripeti l'operazione anche due o tre volte. questo serve a pulire le candele, la camera di scoppio e la testa dei pistoni.se da un cavo non hai il ponte di corrente che scarica o scarica a tratti è segno che la candela o il cavo in questione hanno dei problemi. i cavi costano una quarantina d'euro e 4 candele 20 euro.

controlla anche lo spinterogeno

Sostituisci le candele, e se ancora non và, fai controllare la portata della pompa di benzina e la regolare uscita di corrente dalle pipette per candele.