Purtroppo sulla Punto GT la turbina IHI che monta non è revisionabile a causa delle ridotte dimensioni e quindi dovresti andare a sostituirla nel caso non fosse messa troppo bene. Conta che sulla Punto GT per fare un lavoro ben fatto a 70-80.000km andrebbe sostituita, però c'è da dire che magari quello che l'aveva prima arrivando a 115.000km l'ha già cambiata. Comunque se vai da uno onesto o conosci un meccanico riesci a trovarla anche con 400-500€ una turbina nuova di pacco.

Per vedere se è in buono stato prova a staccare il manicotto che dal filtro aria va alla chiocciola del compressore e con un dito prova a far muovere l'asse su cui è montata la girante. Se ha circa un millimetro o più di gioco allora è da sostituire perché a lungo andare potrebbero rompersi le palette della girante per le vibrazioni causando seri danni al motore.

Per quanto riguarda la spia iniezione potrebbe essere un falso contatto dovuto al lavaggio del motore. Sicuramente basta poco per rimetterla a posto, controllando i fili e magari cambiando uno spinotto danneggiato. Ma questi sono interventi da poco.

Per i manicotti del turbo con 150€ te la dovresti cavare per quelli di serie ma se ti posso consigliare monta dei manicotti in acciaio con tubi di silicone per la giunzione così non ci pensi più e il prezzo è di poco superiore. Per esempio questi, per renderti l'idea:

http://lnx.protoxide.it/shop/popup_image.php?pID=590&osCsid=57571dfabf7f7f977635bc51f50994a5

Per il resto se non "mangia" olio e acqua allora non stare lì a far aprire il motore per cambiare guarnizioni varie ecc ecc perché normalmente su quel motore a quel chilometraggio non è proprio il caso. ;-)

Inoltre è conveniente quando prendi un auto usata appena la porti a casa controllare le pastiglie dei freni, sostituire le candele, l'olio motore e magari anche quello del cambio. L'olio del cambio dicono di non cambiarlo mai per tutta la durata della vita della macchina ma se ti posso consigliare io a 100.000km lo cambio sempre per sicurezza e metti un Royal Purple che va da dio.

Spero di averti aiutato. ;-)



Ah dimenticavo. Se ti accorgessi che l'asse della turbina ha gioco e il motore ti mangiasse olio potrebbe essere tranquillamente per il gioco dell'asse della turbina. Quindi prima di fare altri lavori sistema la turbina.

Inoltre se tiri e vai forte quando arrivi a destinazione e ti fermi non spegnere mai il motore appena arrivata con la turbina incandescente perché come ha già detto Stefano a lungo andare si rovina la turbina. Inoltre non dare mai la "sgasatina" subito prima di spegnere il motore perché la turbina si mette a girare e spegnendo il motore la pompa dell'olio smette di lubrificare l'asse delle giranti e a lungo andare si consuma e la turbina è di nuovo da cambiare.

In pratica ogni volta che arrivi e ti fermi prima di spegnere lascia girare al minimo il tuo motore per qualche secondo, invece se hai tirato aspetta un po' di più. ;-)

Complimenti per l'ottimo acquisto!

I ragazzi hanno già esposto tutto quanto e credo d non dover aggiungere nulla!

Il mio meccanico la guarnizione delle punterie (assieme al cambio olio) me l'ha fatta pagare circa 10 €, se dovesse trasudarti olio ne consiglio 'immediata sostituzione, i canicotti con circa 100 euro li trovi in silicone (generalmente blu) anche se quelli originali di norma durano anni, la turbina non ha dele scadenze d revisione, di norma se inizi ad avvertire delle fumatine scure e lo scarico sporco di olio è un chiaro sintomo d cedimento.

occhio alle candele cotrollale ogni tanto e soprautto attenta ai cuscinetti delle cinghie dei servizi, sono soggetti a rumori tipo d trascinamento, sostiuirli costa poco e per un buon meccanico è molto semplice!

Spero di esserti stato utili, la spia dell'ignezione è stata probabilmente provacata dal lavaggio ad alta pressione, ti consiglierei d andare in un centro fiat a far verifica quale contatto potrebbe averla innescata

Trattala bene cmq!! =p

Saluti!

senta qua fai i tagliando nn ti costa piu di 500 euro be con le cose che hai scrito tu qua forse anche di piu 800 euro di siguro cmq fai il tagliando nn la lasci altrimenti ti lasche lei

ciao; la turbina si puo' revisionare, e si puo' spendere circa 200/300euro a seconda dell'intervento fatto; la guarnizione del coperchio punterie costa 10euro; i manicotti dell'aria,se metti quelli siliconici, ti costano 150euro circa, poi lavare il motore con la lancia non e' una buona idea, ci sono parti che, col getto, si possono rompere; forse il getto ha bagnato un contatto, bisognerebbe controllare; ricorda di non spegnere subito il motore, dopo un giro lungo o una "tirata", lascialo acceso per un paio di minuti cosi l'olio che lubrifica le bronzine del turbocompressore si raffredda e non si incolla sull'asse delle giranti; se la tieni bene ha un motore molto affidabile. ciao PS. volevi sapere il costo della guarnizione punterie o del kit punterie? Se vuoi cerca in internet un tuning club dedicato alla Punto gt, trovi moltissime informazioni e piccoli trucchetti per farla durare e per tenerla bene. ciao PS x Robyabarth: ti assicuro che le IHI le abbiamo revisionate, a cominciare da quella della mitica Uno turbo o R5gt; e' vero che sono piccoline ed e' vero che mettere un Garret t2 sarebbe meglio, ma con pazienza si puo' fare, poi se metti cuscinetti sull'asse giranti al posto delle bronzine classiche dura di piu'; comunque mi ricordo che c'era chi non revisionava le IHI. ciao

Guarda la spia che si è accesa è quasi sicuramente da attribuire all'acqua sparata a pressione dalla lancia dentro il motore. Un consiglio, non far mai lavare il motore, che ti frega se è un pò sporco ma così rischi infiltrazioni. Meglio non rischiare. Se poi il tuo motore non perde olio che ti frega farlo lavare. 115mila km senza problemi sei andata alla grande! Bè, è una Fiat e i motori Fiat sono indistruttibili e non danno quasi mai poblemi. La prima cosa da fare è la cinta di trasmissione che se non erro si fa a 100 km, è molto importante che tu la cambi. La turbina dovrebbe andare bene, se il motore è ok non toccare nient'altro. cambio olio e filtro, filtro aria e se vuoi quello del gasolio. Potresti far rabboccare l'olio del cambio ma è giusto una pignoleria. Per il resto vai tranquilla. Aggiungi un pò di liquido nel radiatore, solo se serve e controlla gomme e freni. Poi vai tranquilla!

Bella macchina la punto, la mia ha fatto 200mila km senza alcun problema poi l'ho venduta e chissà se ancora starà camminando. Ora ho una Stilo e posso confermare che anche questa va da Dio, ho 160mila Km ed è un orologio. Penso che non lascerò più le macchine del gruppo Fiat. In barba agli esterofili che stanno sempre dal meccanico :-)