non è che hai molte altre scelte eh.....devi rifare l'assetto cioè devi cambiare gli ammortizzatori e le molle.....il problema è che nel mercato si trova di tutto per rendere l'auto più rigida e bassa ma niente per renderla più morbida e confortevole.

Il mio consiglio è semplicissimo. Prendi 4 ammortizzatori e 4 molle di serie della panda 1.2 o 1.3 mjet e monta tutto, te la cavi con poco se sai dove cercare.



@giampiero: tutti bravi a parlare....prima fate certe prove (che io ho fatto prima di voi) e poi parlate.....finchè non spendete soldoni in prove non sparate sentenze. E questo vale in generale.

Il telaio è lo stesso della panda "normale", cambiano solo dei rinforzi e poco più, una volta montati degli ammortizzatori più morbidi con molle più alte si ha un confort di marcia decisamente migliore e OVVIAMENTE una minore tenuta di strada, MA NON E' CHE ADESSO HO SCOPERTO L'ACQUA CALDA, se ci ragionaste (e se foste dei meccanici) ci arrivereste da soli.

Ah, ultima cosa, io non "dico di preparare automobili".....LO FACCIO, e da molti anni anche.....e con ottimi risultati sia su strada che su pista visto che alcune mie auto hanno anche vinto gare di campionato. E questa è passione.

Vuoi sapere come dimagrire in modo sano ma efficace e soprattutto senza stress fisico e mentale? questa è la soluzione che ho trovato io http://FattoreBruciaGrasso.gelaf.info/?4Zy5

ben detto Bitt. se un' auto nasce con quelli ammortizzatori, non bisogna montare ammortizzatori di un' auto piu piccola di cilindrata. per Antonio B. visto che dici che elabori auto per passione, cosa ne pensi se su una una punto gt turbo gli monto degli ammortizzatori della punto 1100? si la 1100 e piu morbida della gt ma avrai danni devastanti sia all' auto e a chi la sta portando.

Mi dispiace dirlo la Sospensione della Panda 100 HP non e Rigida ma Starata cioè;

Gli Ammortizzatori lo sono. La Vibrazione o Colpo che tu senti e dovuto al Beccheggio che non ce, quando l'Auto prende la Buca, diciamo. L' Ammortizzatore non anticipa l' Estensione ma entra con tutta la Carrozzeria sentendo un rumore secco e snervante, se poi la buca e più profonda entra la carrozzeria ma al' uscita l' Amm, risale sbattendo in fine Corsa sentendo un forte Rumore.

Tu puoi dire, ma se presso l' Auto e Rigida e segnale che funzionano; Certo che no l' Assetto della 100 HP e rigido di Molla Tarata per il carico del Telaio e Motore, quelli che starano gli Ammortizzatori sono i Trasferimenti di Carico sui Fianchi e sulle Ruote come Frenate, Accelerazione, Curve, Carico di Bordo, e le famigerate Buche o Pavè. A proposito di Pavè, hai mai fatto caso che quando viene tolta la Pece o strada Grattata l' Auto da Nuova non la Senti, e dopo anni di percorso poi lo Noti? Perchè manca il Beccheggio Pneumatico del' Ammortizzatore.

Fai smontare gli Ammortizzatori da un Meccanico Professionista Assetti Sportivi. Loro li smontano e provano gli Ammortizzatori e non fanno pressione al' Auto come i Meccanici Motore e tutto sbagliato ogni uno il suo Mestiere, non fare Rigenerare gli Ammo, un' Officina Specializzata non lo fa.

Non fare di testa tua facendo montare Ammortizzatori economici Misto Gas Olio avrai l' Effetto contrario l' Auto diventa Durissima e hai speso Soldi Inutili. La Panda 100 HP monta Ammortizzatori Idraulici a Doppio Effetto non Gas.

Se fai montare Ammortizzatori più flessibili come tu dici perdi la qualità del' Auto in poche parole ti diventa una Barca quindi Attenzione ognuno il Suo Mestiere portala in Officina Assetto Ruote.



La Panda 100 HP come Prestazione Motore, Velocità, Agilità, Assetto Sportivo. Infatti non a nulla che vedere con Panda 1,200 e Multijet, quel' Auto con quelle Sospenzioni diventerà Pericolosa in Curve Veloci, o cambi di corsie rapide. In poche parole Cappotta. Non posso dire Cavolate mettendo in pericolo la Salute di quella Persona che chiede una Domanda per essere sicuro.

Uno che prepara Auto lo deve sapere che la prima cosa di un' Auto Sportiva o Modificata la prima e Rinforzare l' Assetto con Molle, Ammortizzatori, Barre Stabilizzatrici. E come preparare un' Auto da Rally o da Gare anche Clandestine con ammortizzatori e molle di Serie, se invece di una panda possedeva una BMW serie 3 si dava Risposta di montare ammortizzatori della BMW Berlina?

Infatti mettere un pollice inverso e accettare l' inregolarità e Incompetenza, era meglio non mettere nulla e riflettere della Pericolosità che va all' Incontro la Persona che a fatto la Domanda, quel' Auto con Assetto non corrisposto a quelle Prestazioni, neanche passa la stessa Revisione.

Pensate poi se fa qualche Garetta con un' Auto uguale alla sua, lo pensate a cosa va all' Incontro?



LursDrum la mia Risposta e scritta tutta li, l'unica cosa da fare e portare il Panda 100HP da Officina Specializzata per Assetti Sportivi.

L' Auto e diventata rumorosa per via degli Ammortizzatori STARATI, loro li Smonteranno e li controlleranno, decideranno sempre loro e ti Informeranno se MONTARLI ORIGINALI, o passarli su Marche come EIBACH, BLISTEIN, ECC. sarà la loro competenza a Consigliarti quali Ammortizzatori Montare.

Non voglio OFFENDERE nessuno ma dire una cosa per un' Altra a mè non stà bene per avere punti che non mi riempiono la Pancia, dire monta Assetti di Panda di SERIE e NON Sportive si RISCHIA di fare MALE alla PERSONA o PILOTA che Guida un' AUTO SPORTIVA o da COMPETIZIONE, se si deve preparare un' Auto bisogna prima Cautelare chi la GUIDA, e non farla AMMAZZARE.

Io posso dire che un' Auto da Corsa va in Mani di Professionisti, ma dare su Answers un Consiglio ad una Persona su cose sbagliate, per dopo non sapere che uso fa del' Auto e come dirgli di buttarsi da un precipizio dietro mio Consiglio. Non fa per mè.

Ripeto sempre non dò consigli per fare Male, dico soltanto di portare la TUA AUTO SPORTIVA da Persone Competenti per gli Assetti Auto categoria Sportiva.

E chiedo Cortesemente che NESSUNO la Prenda a Male. io Sono Amico con TUTTI e NEMICO di NESSUNO.

Parlo per Esperienza le Fiat Panda di Serie sono Auto con Passo Carreggiata Strette per uso Cittadine e Guide Tranquille, starano di Molle e Ammortizzatori per via di scarso Materiale in pochi KM, basta una curva presa male e cappottano. La 100 HP e stata rinforzata Su Molle, Ammortizzatori, Barre Stabilizzatrici. I suoi 100 Cv la Spingono egregiamente affronta le Curve e Tornati senza Problemi, modificare quel' Auto anche da sola Centralina diventa molto Nervosa con Bisogno di Ritoccare sempre L' Assetto.



Meccanici Rally Gruppo A B...BIT