Ho visto certe cinghie che hanno le frecce per il verso di rotazione. Magari hai sbagliato li?

Allora i motori a benzina con albero a camme in testa funzionano così ..Punto morto Sup - Scoppio (valvole chiuse) secondo punto morto superiore Fase di scambio ( chiusura VALV scarico-- Apertura VALV. aspirazione ::: Quindi un giro dell'albero a gomiti (albero motore) è pari a MEZZO giro dell'albero delle camme !! Si capisce questo vedendo le dimenzioni della puleggia del camme rispetto a quella del banco motore (rapporto 1:2) nei motori a 4 cilindri ci sono i segni di fase per il cilindro N° 1 ( gli altri vengono di conseguenza) Allora si apre il coperchio valvole e cinghia ..si tolgono le candele ( il motore gira più facilmente senza compressione) si mette la prima e si spinge la macchina (a mano) Così si capisce bene da che parte gira il motore ! Si fa UNA BELLA FRECCIA sulla puleggia grossa di testa ..Si monta la cingia nuova e il tendi cinghia ( che di solito è dalla parte opposta al movimento di rotazione ) Si gira 3 o 4 volte il motore a mano (senza candele) aiutandosi con una chiave a tubo sul dado dell'albero motore e si controlla tutti i segni ..Vedrai che combaciano una volta sì e una volta no ( proprio per il rapporto 1:2 detto innanzi) Poi si mette un bacchetto di legno (spiedino da arrosti) nel buco della candela n° 1 e lo si vedrà andare su e giù e vedrai esattamente il p.m. superiore..Le valvole dovranno essere TUTTE E DUE CHIUSE in fase di riposo..SE tutto gira bene le valvole sono in fase..Adesso passiamo alla fase di spinterogeno..Si abboca LENTA la candela n° 1 si accende il QUADRO e si gira il motore a mano si dovrebbe sentire lo SCHIOCCO al punto morto col filo candela avvicinato..Si puo' usare anche il motor. avviamento..Se tutto combacia si richiude il coperchio punterie e si rimontano tutte e quattro le candele ...Si avvia il motore , senza cinghie, alternatore. pompa acqua ecc.senza cinghia del condizionatore ecc..Per un minuto non succede nulla ..Se il motore non gira almeno a 3 cilindri abbiamo sbagliato punto morto..Rismontare la cinghia e ruotare di 180 gradi l'albero motore al 2° punto morto superiore ..solito stecco di legno ecc..Nota che queste prove non danneggiano assolutamente il motore..Invertire le candele è facile da sbagliare l'errore di solito è sul 2-3..perchè l '1 ha il filo corto..e il 4 è il più lungo.. AUGURI !!

però all'inizio la macchina è partita ma sembrava un trattore il motore ballava tutto poi ho visto che i cavi candele erano messi in sequenza sbagliata nelle bobine

Sequenza giusta 1-3-4-2 invece io all'inizio li ho messi in questa sequenza 1-2-3-4 da lì in poi la macchina non è partita più quindi la mia domanda è cosa si è potuto rompere? Premetto bobine funzionano candele comprate nuove motore sempre in fase perfetto cosa sarà?

😔

Lo so io perchè: non sei capace di fare questi lavori, tutto lì.